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租车指南
汽车品牌

九龙HKL6540商务车 / 14座

  • 所属品牌:九龙
  • 车辆级别:商务车
  • 可乘人数/座位数:14
模仿成熟车型的九龙HKL6540,外形稳重大方、散发着高档豪华商务车的气息,而且无论是车身钣金工艺还是钢板用料做的都比较到位,完全可以满足公司接待或商务包车所需的“面子问题”。
价格类型 门市价 优惠价 单位 预订
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车辆介绍及预订流程:

车辆类型:江苏九龙hkl6540商务车 

 座 位 数 14       车 牌 号 :藏A*****  

入户年份:2009  年       汽车性质:旅游车辆      配套设施   


总体看来,模仿成熟车型的九龙HKL6540,外形稳重大方、散发着高档豪华商务车的气息,而且无论是车身钣金工艺还是钢板用料做的都比较到位,完全可以满足公司接待或商务包车所需的“面子问题”。车内空间宽敞,座位充足,完全没有压抑感,乘坐环境也比较舒适,基本可以满足多人出行需求。不过,在对外采购的内饰塑料件方面,特别是前台部分,用料及装配工艺有所不足,与期望值存在一定的差距。另外,该车动力系统在运转顺畅度、高转噪音、加速能力方面表现一般。因此,我们对柴油动力及进口日产的动力组合更为期待,如果这方面得以完善,其整体行车与乘座质量才能再上一个档次。

    作为新生品牌的九龙,能进入中高端商务车这块相对空白的市场说明其之前还是做了相当充分的准备,而在车型选择上,以大方稳重的丰田海狮为参照对象,也符合自主品牌入市的规律,无可非议。不过,对于关乎企业生存的根本问题——产品质量上,厂家且不可掉以轻心,否则日后的品牌建立将会困难重重。首先建议厂家在车厢的完善上把工作做好(据经销商介绍,第二批车吸取第一批车的市场反馈意见,各部分已经有所改善,但目前还没到店,无法提供测试,日后我们也将继续跟进。),随后再采用更为优良的动力系统,但同时希望价格上不能高出太多,则日后将有所作为。另一个方面,在经销商的建立上,厂家已经在主要大中城市建立其销售渠道,售后也在积极完善中,售后服务保障消费者也不必担心。


预订流程:咨询线路→公里估算→支付定金→确定定金→预订成功。 

网上先把租车协议协商好,游客到达拉萨后出发前一天签定正式的租车合同.(签订正式合同的同时需要大家提供身份证原件或者复印件,我们要用于购买旅游意外险和开具旅游车辆路单。) 

预订以收到订金为准: 

支付流程,款项一共分三次付清: 

1,预订车辆需要每台车支付全款的20%作为订金,最低500元; 

2,到拉萨验车签合同后支付60%; 

3,行程结束后结清余款即可。 

住宿款项支付: 

1,单订住宿,预订需支付住宿全款作为订金; 

2,已预订包车则无需支付此项订金,按照以上规则支付即可,行程结束后多退少补。

备注信息     

租车合同主要包含两部分:

一部分是旅游局统一的租车协议,比较粗糙,行程也不详细,但是有公司公章;

一部分是我们起草的租车协议,作为补充协议,主要包含双方责任和行程的细节;


租车/包车服务注意事项:

租车包含和不包含的服务项目:

包车费用包含司机工资、油费、维修费等车辆产生的费用;

不含门票、吃饭、个人消费、珠峰进山费等;

车辆为正规旅游手续车辆,保险齐全,座位险为15-20w每座;

包车不含个人意外险,请自行购买,我们也可以代买;

司机一般为10年驾龄以上老司机,熟悉西藏路况;

原则上司机食宿需要你们解决,我们预定的酒店免费提供司机住宿,司机吃饭和你们一起即可。


西藏旅游车辆主要有以下几种型号(小车):

1,丰田4500及相关的升级版,出厂日期一般为93-97,车队的车辆一般是96-97的。

2,金杯阁瑞斯商务车,9坐含司机,出厂日期一般为07年。

3,瑞丰商务车,7或9坐含司机,出厂日期一般为07年。

4,少量比较新的五十铃越野车(庆铃),价格比4500便宜,性能比商务车好。

5,少量别克商务车,价格较高。

6,少量100型4500、丰田V8,出厂一般为2000年,价格较高。

7,极少量很老的越野车,如丰田62、丰田70、丰田80,性能比较差,一般不建议用。 


西藏包车友情提示:

不少打着自助游旗号的车辆。一般为市面上比较便宜的越野车,这些车子或者是改装的丰田4500,或者是车况比较可以的越野车。它们有同样的特征,就是没有正规的旅游手续。没有旅游手续直接的结果是【责任不明确】,假如包车过程中出了任何问题,或者是交通事故基本会需要自己负责。


这种车子最主要的特征就是价格便宜,算上油费(越野车油费基本上是1元/公里)+车耗+司机工资,基本上不会有啥富裕。奇怪市面上为啥这么多车这么便宜呀?原来办理旅游手续、旅游局备案等成本都省下来,自然价格就低了。当然安全也省了。


【更新】关于车辆保险,旅游局强制执行的座位险是最低限额5-10万元,有些司机图便宜可能只买了5万以下保险,交通事故非死亡理赔不超过保额的80%,几千块的保额连住院费可能都付不起。而如果是非旅游运营车辆做客运生意,保险公司也是不会理赔的。请大家注意挑选,最好包车前查看司机的车辆保险手续。



建议:

1,大家在咨询包车的时候一定要问清楚车辆的情况,是否有正规运营手续,车辆是否有有责任险和座位险。

2,检查车况。具体方法网上找

3,与司机聊天,可以了解到司机对各个景点及玩法的熟悉程度,可以作为一种判断。

4,最好是要包的车接站,这样可以体会一下司机的驾驶技术。像那种急刹、猛拐的司机可以判定八成就是新手!


租用我们俱乐部的车辆有N个理由:

1、俱乐部有多年越野车运动策划、实施经验,现有专业策划人员、专业向导、多年驾龄藏汉族司机。

2、车辆证照齐全属合法经营,免除旅行中被执法人员截查导致旅程中断之忧。

3、租车合同细致规范,用车人的权益有保障。

4、免费由熟悉西藏、了解西藏文化且有丰富西藏旅游经验的人员精心为赴藏旅游者设计、规划和精选了具有代表性的产品线路方案。

5、车辆维修保养有严格标准,让旅行过程十分顺畅。

6、川藏线、青藏线、新藏线、西藏阿里等线路都能根据客户需求作出适合客人的计划,使那些持不同旅行方式的游客,在有限的旅游时间内得到超值的享受。 在西藏,租车旅行是非常普遍的。在西藏,越是美丽的景点,则越是要走一些越野的非常规路线才能到达,其道路是非常艰险的。不仅仅是海拔高的问题,更多的是不佳的道路状况给驾驶带来极大的难度。这样的旅程,一辆性能好的大排量越野车是不可缺少的。面对高海拔导致的发动机功率下降,以及恶劣的道路条件,普通的城市车辆是很容易在半路瘫痪和抛锚的。另外就是需要一位有多年西藏地区道路驾驶经验的老司机来担当驾驶的任务。越野旅行路线,风景十分迷人,而其间的道路并不是会开车的人就可以安全顺利的驾驶的。如果没有走过,是不会理解“天险道路”的真实面目的。这样的道路的安全驾驶主要依靠的是经验的积累。所以一个经验丰富的司机对租车旅行来说不但能保障安全,而且司机还能告诉乘客哪个路段,哪个转角有好的风景,他可以给乘客很多诚恳的建议,告诉旅行者,哪些风景值得一看,哪些则是浪费钱财。


为大家尽可能详尽的介绍和了解西藏的旅游相关问题做些帮助! 因西藏地区独特的旅游状况,大部分旅游景点还是需要包租车辆前往,为了能让更多朋友真实了解西藏的旅游特点及出行方式,少走弯道,达到真正驴子们推崇的少花钱玩出质量的追求,针对旅游包车常发生的一些问题和误区,根据自己的心得体会总结给来西藏旅游的朋友们,希望能对大家有所帮助!